Mercedes-Benz Clase V: el monovolumen de lujo es ahora más atractivo y cómodo

Domingo 21 de Abril del 2019

Las primeras unidades llegaran a los concesionarios españoles a partir del próximo mes de mayo desde 50.200 euros

Hace cinco años, el Clase V de Mercedes-Benz estableció una nueva referencia en el segmento de los monovolúmenes gracias a su diseño, calidad y confort, así como a sus sistemas de seguridad y asistencia. Desde entonces ha tenido una exitosa trayectoria internacional y nosotros ya hemos descubierto el motivo.

Ahora, se renueva con una imagen y con una impresión de amplitud mayor gracias al parachoques con una impresionante entrada de aire y una parilla con diseño diamante. Disponible como opción, la línea AMG presenta una nueva parrilla con puntos cromados que contribuyen a una imagen aún más deportiva. Desde luego, es llamativa y ha mejorado en atractivo en referencia a la versión anterior.

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BMW Z4: Más maletero, más tamaño y más tecnología

Domingo 21 de Abril del 2019

Se comercializa en tres motorizaciones de 197, 258 y 340 CV, todas ellas con cambio automático de ocho relaciones, con unos precios de 48.900, 56.300 y 70.750 euros

BMW mantienen su larga tradición de modelos descapotables que ahora completa con el Z4 roadster. Una tradición que arrancaba en 1989 con el Z1, modelo del que se vendieron 8.000 unidades en dos años. Desde entonces hasta la fecha han visto la luz distintos modelos (Z3, Z8 y Z4) y a lo largo de estos treinta años de vida se han matriculado cerca de 300.000 unidades.

Los cabrios de la marca alemana siempre rompían con la tradición respecto a las versiones SUV o las berlinas. Una tradición que mantiene también la tercera generación del Z4 y que se nota especialmente en la parrilla frontal, que en el caso del Z4 tiene forma de malla en lugar de ser la rejilla de los modelos clásicos.seguir_leyendo]

En el frontal, además de la parrilla, llaman la atención los faros dobles, que en esta versión están colocados uno sobre el otro en lugar de estar alineados. Además, la anchura de esta nueva versión es más ancha que la anterior, lo que transmite sensación de aplomo, que se acentúa aún más en la vista lateral (4,324 metros, 8,5 centímetros mayor que la anterior generación.

Esto, unido a las llantas de 17 pulgadas (opcionalmente se pueden montar otras de 18), el reparto de pesos al 50% entre los dos ejes y el centro de gravedad bajo convierte al Z4 en un aliado para trazar las curvas más reviradas a las que te puedas encontrar en el camino, como pudimos comprobar por carreteras salmantinas.

Uno de los grandes handicaps a los que se enfrentan tradicionalmente los modelos cabrio es la poca capacidad de su maletero. Un problema que viene derivado de que el techo retráctil suele ocupar prácticamente el 50% del mismo. Sin embargo, en el caso del Z4, se ha conseguido un volumen para las maletas sea más que aceptable para un vehículo de la estas características, 281 litros en los que entran de forma más que holgada hasta tres maletas de tamaño cabina. Además, el techo retráctil se pliega en tan solo 10 segundos y se puede hacer en marcha siempre que circules por debajo de los 50 km/h.

En el interior destacan los materiales de lujo en los asientos y en el salpicadero. El aprovechamiento del espacio está optimizado al máximo. Destaca el nuevo reposabrazos central en el que se pueden colocar vasos sin que molesten al conductor.

La carga tecnológica incluye lo ultimo en seguridad, con un paquete de ayudas muy completo que vienen de serie. Incorpora también la llave digital o la apertura a través del móvil.

Para los amantes de la velocidad, la versión MSport incorpora prestaciones exclusivas que convierten al cabrio de BMW en un modelo ideal para los circuitos gracias a su motor de seis cilindros que entregan 340 CV de potencia, lo que hace que tenga una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4,5 segundos.

Se comercializa en tres motorizaciones de 197, 258 y 340 CV, todas ellas con cambio automático de ocho relaciones, con unos precios de 48.900, 56.300 y 70.750 euros, respectivamente.

Fuente: http://ow.ly/4J1o30outMo

X7: El nuevo portaviones de más de 5 metros de BMW

Domingo 21 de Abril del 2019

Llega con tres motorizaciones, dos diésel y una de gasolina, desde 98.950 euros

El nuevo gigante de BMW, el X7, combina la presencia, exclusividad y amplitud de un automóvil de lujo con la versatilidad, agilidad y dinamismo de un SUV, un segmento por el que la marca alemana apostó hace veinte años con la primera edición del X5. El mayor de los modelos X de BMW mide 5,151 metros de largo, 2 metros de ancho y 1,8 metros de alto; y una distancia entre ejes de 3,105 metros. Unas dimensiones que no impiden una conducción cómoda gracias a su amplio radio de giro.

Las tres versiones que se comercializan en España (ya están abiertos los pedidos y las primeras entregas serán en mayo) tienen tracción total, suspensión neumática, cambio automático de ocho relaciones. Dos son Diesel —el xDrive30d y el M50d, de 265 y 400 CV, respectivamente— y el otro de gasolina —el xDrive40i, de 340 CV—. Opcionalmente podrá tener dirección en las ruedas traseras (Integral Active Steering) y estabilizadoras activas (opción Executive Drive Pro). También habrá disponible un diferencial autoblocante M Sport, de serie en la versión M50d y opcional en la xDrive40i.

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Sólo la mitad de las autonomías se han adherido al Plan Moves de ayudas al vehículo eléctrico

Domingo 21 de Abril del 2019

Ocho comunidades y una región autónoma son las que han solicitado las ayudas una vez concluido el plazo

El Plan Moves ofrece ayudas a la compra de entre 700 y 15.000 euros.

El plazo de activación del Programa de Incentivos de Movilidad Eficiente y Sostenible (Moves), con una dotación de 45 millones de euros, concluyó a las 23.59 horas del 16 de abril con tan solo ocho comunidades autónomas y una ciudad autónoma adheridas, según fuentes del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE).

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DS ultima la ofensiva electrificada para este año con las versiones E-Tense del DS 3 y DS7

Domingo 21 de Abril del 2019

El DS 3 Crossback busca liderar las ventas del segmento SUV compacto premium

DS ultima los preparativos para convertirse este año en la marca de PSA pionera en lanzar modelos electrificados bajo la denominación E-Tense. Y lo hará con dos modelos, el DS 7 Crossback y el DS 3 Crossback. El primero será un híbrido enchufable y el segundo un vehículo 100% eléctrico. La estrategia de la compañía es lanzar un nuevo modelo cada año y a partir de 2025 solo sacar al mercado modelos electrificados, lo que no quiere decir que dejará de producir las versiones de combustión de que dispone actualmente.

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